1. excavator bucket သွားများကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပုံး၏အပြင်ဘက်ဆုံးသွားများသည် အတွင်းဆုံးသွားများထက် 30% ပိုမြန်ကြောင်း လက်တွေ့သက်သေပြခဲ့သည်။အသုံးပြုပြီးသည့်နောက်၊ ပုံးသွားများအတွင်းနှင့် အပြင်ဘက် အနေအထားများကို ပြောင်းပြန်လှန်ပစ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
2. ပုံးအံများအသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ bucket သွားများ၏ တိကျသောသွားများအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ရန် အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် မူတည်ပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့် တူးဖော်ရန်၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံသော သဲနှင့် ကျောက်မီးသွေး မျက်နှာစာအတွက် အသုံးပြုကြသည်။RC အမျိုးအစား ရေပုံးသွားများကို ကြီးမားသော ကျောက်တုံးကြီး တူးဖော်ရန်အတွက် အသုံးပြုကြပြီး TL အမျိုးအစား ပုံးအံများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ကြီးမားသော ကျောက်မီးသွေး ချုပ်ရိုးများ တူးဖော်ရန်အတွက် အသုံးပြုကြသည်။TL ပုံးသွားများသည် ကျောက်မီးသွေးတုံးအထွက်နှုန်းကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။အမှန်တကယ်အသုံးပြုရာတွင်၊ အသုံးပြုသူများသည် ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက် RC-အမျိုးအစားပုံးသွားများကို နှစ်သက်လေ့ရှိသည်။အထူးကိစ္စမဟုတ်ပါက RC-type bucket သွားများကို အသုံးမပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက် RC-type bucket သွားများ စုတ်ပြတ်သွားသောကြောင့် ခေါင်းပြားသွားများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။၎င်းသည် တူးခြင်းခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချပေးပြီး ပါဝါကို ဖြုန်းတီးပေးကာ ပြားချပ်သွားသော ပုံးသွားများသည် တူးဖော်မှု ခံနိုင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး လောင်စာဆီ ချွေတာသည့် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အမြဲတမ်း ချွန်ထက်သော မျက်နှာပြင်ကို အမြဲထိန်းသိမ်းထားသည်။
3. excavator driver ၏ မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းသည် ပုံးသွားများအသုံးပြုမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်လည်း အရေးကြီးပါသည်။တူးဖေါ်မောင်းနှင်သူသည် boom ကိုရုတ်သိမ်းသည့်အခါ ပုံးကိုပိတ်ရန် မကြိုးစားသင့်ပါ။ဒရိုင်ဘာက ဘိုမကို မြှောက်လိုက်ရင် ရေပုံးကို တစ်ချိန်တည်း ပိတ်လိုက်တယ်။ရေပုံးသွားများသည် အပေါ်မှဆွဲငင်အားဖြင့် တွန်းပို့မည်ဖြစ်ပြီး၊ ရေပုံးသွားများကို အပေါ်မှ ကိုက်ဖြတ်ကာ ရေပုံးသွားများကို ကိုက်ဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ဤလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုတွင် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။အချို့သော တူးဖော်ရေး ယာဉ်မောင်းများသည် လက်မောင်းကို ချဲ့ပြီး လက်ဖျံကို ပေးပို့ရာတွင် အင်အားအလွန်အကျွံသုံးလေ့ရှိပြီး ရေပုံးကို ကျောက်တုံးပေါ် အမြန် “ခေါက်” သို့မဟုတ် ရေပုံးကို အတင်းတိုက်ကာ ကျောက်တုံးပေါ် ပစ်ချလေ့ရှိသည်။သို့မဟုတ် ရေပုံးကို အက်ကွဲရန် လွယ်ကူပြီး လက်အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းကို ပျက်စီးစေသည်။
4. သွားဖုံးများ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် တူးဖော်သူ၏ ပုံးသွားများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။သွားဖုံးနှင့်ပုံးကြားတွင် အလွန်အကျွံ ယိုယွင်းနေသောကြောင့် သွားဖုံးသည် 10% မှ 15% နွမ်းသွားပြီးနောက် သွားဖုံးကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။သွားများကြားတွင် ကြီးမားသော ကွာဟချက်တစ်ခု ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ပုံးအံသွားများနှင့် သွားထိုင်ခုံကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် တွန်းအားပြောင်းသွားကာ တွန်းအားပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ပုံးအံများ ကျိုးသွားပါသည်။
5. excavator driver သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တူးသည့်ထောင့်ကို ဂရုပြုသင့်ပြီး၊ တူးသောအခါတွင် ၎င်းကို ဆုပ်ကိုင်ရန် ကြိုးစားသင့်သည်၊ တူးသောအခါ ပုံးသွားများသည် အလုပ်လုပ်နေသော မျက်နှာနှင့် ထောင့်မှန်ကျနေသည် သို့မဟုတ် camber inclination angle သည် 120 ဒီဂရီထက် မပိုသောကြောင့်၊ အလွန်အကျွံယိုင်သွားခြင်းကြောင့် ပုံးသွားများကျိုးခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။.ကြီးမားသောခုခံမှုရှိလာသောအခါတွင် တူးထားသောလက်တံအား ဘေးမှတစ်ဖက်သို့မလွှဲမိစေရန် သတိထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရေပုံးသွားများနှင့် ညာဘက်ခြေရင်းအား အလွန်အကျွံ တွန်းအားများကြောင့် ပုံးသွားများနှင့် သွားများကွဲသွားစေရန် သတိပြုပါ။ ဘယ်ညာ အင်အားစုတွေကို မစဉ်းစားဘူး။ဒီဇိုင်း။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၀-၂၀၂၂
